没有一艘沉船曾引来这么多的目光。在远洋贸易途中意外沉没800多年后，今年7月，标号为“南海Ⅰ号”的这艘宋代商船将被整体打捞。随船出水的还有6万-8万件各类珍贵文物。

现在还无法估量这些文物价值几何，但目前出水的万余枚古钱币、数千件名窑瓷器，已经引发阵阵赞叹。自1987年被发现之后，沉船即在当地边防武警封锁保护之下。其间，不断有可疑船只“光顾”，甚至还包括文物大盗。

如今，投资者也随着“南海Ⅰ号”的开发闻风而动。在沉船未来的保存地——广东阳江海陵岛，今年以来的土地买卖异常活跃。

当地政府希望通过对多只沉船的开发，吸引更多投资者，打造当地独特的旅游产业。在浩瀚的南中国海，深埋着2000多艘沉船。也许，“南海Ⅰ号”只是一个开始。

但这个开始已经足够靓丽：粗犷的鎏金龙纹手镯、四大名窑出产的白釉壶、青釉碗……经过800多年海水浸润，它们的光芒似乎更加耀眼，成为一件件稀世珍宝。这只是目前出水的一小部分文物，船上各类文物据称有6万-8万件。

“南海Ⅰ号”长30.4米，宽9.8米，是迄今为止我国发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。

据推测，该船当时满载货物前往中东或欧洲。瓷器大多来自福建德化、江西景德镇等四大名窑。随船并发现大量古代制钱，从汉代五铢钱到南宋的建炎元宝应有尽有。

在广东省考古所魏峻博士眼中，它们都是“无价之宝”。随着出水日期的临近，魏峻也掩饰不住兴奋：这将为造船史、航海史、文化史研究提供极有价值的佐证。 

而在另一些人看来，“南海Ⅰ号”更是发财的大好机会。由于古代海上贸易的繁荣，南中国海海域沉船众多。因此，这里也成为国际商业打捞“寻宝者”的“乐园”。1986年4月，在荷兰阿姆斯特丹的一次拍卖中，从南海沉船所获的15万件青花瓷器和125块金锭, 总价值约合2000万美元。

因此，当“南海Ⅰ号”在1987年被意外发现后，即引起多方关注。随着船上文物的一次次发掘出水，“南海Ⅰ号”的价值在传闻中已超出千亿美元之巨。 

在沉船海域附近，时常出现可疑船只。2003年，负责守护的阳江市边防武警甚至发现了携带着潜水设备的海上文物大盗。

魏峻表示，文物出水后将得到妥善保存，一定不会出现在市场上，因此价值超亿美元无从说起。

即使如此，“南海Ⅰ号”仍将发挥其独特的作用。明年，联合国将公布古代海上丝绸之路的“申遗”结果，福建、浙江和广东同时参与了“申遗”。由于没有充分证据，广东此前一直落后于福建和浙江。通过对“南海Ⅰ号”的发掘，广东省希望扭转这一颓势。今年5月17日，打捞正式启动。国家财政部安排资金9000万元专项打捞资金。与此同时，广东省拨款1.5亿元，在距离沉船不到30海里的海陵岛十里银滩上修建“广东海上丝绸之路文化博物馆”。出水后的“南海Ⅰ号”就将保存在这里。

交通部广州打捞局为完成这次史无前例的打捞，出动了刚刚出厂的重型浮吊船“华天龙”。完成这一工程后，广州打捞局将获得7100万元酬金。在广州打捞局局长助理何伟章看来，这笔生意其实没赚到什么利润，纯粹是配合地方建设。

在我国，由于技术要求高、大型打捞设备奇缺，沉船打捞一直处于“小打小闹”阶段。少数有打捞资质的企业，往往以码头建设为主业，甚至不敢对未购买保险的沉船进行打捞。

造价6亿多元“华天龙”，起重能力达4000吨，是目前亚洲最大的浮吊船。广州打捞局希望，在未来5年中收回对“华天龙”的投资。“南海Ⅰ号”对于“华天龙”也许只是一个练兵的机会，“下次再用就不是这个价了。”何伟章说。

因“南海Ⅰ号”而起的新一轮建设热潮也在广东阳江市涌动。阳江市此次无偿提供12.9万平方米的土地建造博物馆，该工程预计在6月中下旬封顶。与此同时，该市还将建设配套的40万平方米辅助项目及旅游度假设施。

这个以刀具、豆豉以及海产闻名的海边轻工业城市，显然已将博物馆和“南海Ⅰ号”列为推动未来经济增长的重要推力。

他们的努力已经见到成效。据统计，今年1～4月，海陵岛经济开发区的地方税收收入增幅高达56.7%，为历年之最。一季度海陵岛仅转让土地使用权的税收就比去年同期增长11.6倍。

广州润丰实业有限公司似乎早有先见之明。几乎与政府对“南海Ⅰ号”实施调查并准备打捞的同时，该公司就在岛上圈地316公顷，准备开发成一个高档的国际旅游度假区，总投资以数十亿元计。

目前，该项目正广泛寻求招商合作。在公司的招商简章中，“南海Ⅰ号”对游客的吸引力被重点介绍，并被列为项目优势之一。

阳江市政府拟推出的一系列配套设施中，包括娱乐城、潜水俱乐部等，这些也主要将通过招商进行。“广东海上丝绸之路文化博物馆”筹建办主任冯绍文认为，保存有“南海Ⅰ号”的博物馆和现有的十里银滩将是招商的两张王牌。“只有这两个建好了，才能吸引人来投资，来继续开发。”他说。

当地政府并不满足于打捞和展示“南海Ⅰ号”，即将建成的博物馆内还预留了两个船位。“将来还会有南海Ⅱ号、南海Ⅲ号。”冯绍文说。 

目前，南中国海现探明沉船2000-3000艘。宋以后，以至手工业和远洋贸易更为发达的明清两代，南中国海一直是远洋商船频繁出没之地，这当中也包括郑和下西洋时的大宝船。

随着“南海Ⅰ号”的开发，这些丰富的沉船资源，足够引发各方浓厚的兴趣。