令众多厂商最为头疼的已经不是汽车本身的研发，其实就是夏嘉曦所倡导的电力供应网络，世界上已经有几百万个加油站，可是还没有转为电力汽车充电的场所，何况没有什么人提出切实可行的解决方案。这也是丰田和通用把研发重点放在混合动力汽车的原因。然而夏嘉曦真正的野心并不在于此。从对未来的布局看，作为软件天才的他最终理想是基于电力供应垂直供应网络的硬件和软件的开发——在电力网络设想的背后将是一个巨大的软件和硬件的供应市场。

    和移动电话网络对比，“建设美好世界”要做网络运营商+设备供应商+软件提供商，以及背后信息增值服务的未来汽车应用价值链，这无疑将是几百亿美金的巨大产业链条，而谁控制了这个系统的核心——电力供应网络，谁就将是这个行业游戏规则的制定者。

    颠覆者的寄托

    在夏嘉曦的博客里面，对创新的表述并没有那么绚烂，但从中却能发现他创办Project Better Place的源动力。和他在演讲中以及给投资人讲述的故事风格完全不同，博客里面展现的完全是一个科学家对地球未来的忧虑和对数据的深入分析，以及商业精英的创业情怀。

    “上帝用了3亿年给我们的星球填充了足够的能源和电力，它们蕴藏在美丽的大自然里。我们不能试图在短短的300天以内、花费300兆美金，或者动用30万士兵挽救能源的枯竭和全球变暖。我们作为人类需要开始认真思考地球面临的问题和人类的明天。不要浪费时间在讨论中，我们需要真实的改变。”他写道。

    让夏嘉曦倍感关注的是中国和印度为代表的发展中国家崛起带给世界的深刻影响。统计数字表明，2030年全球经济将比现在至少需要50%以上的能源，即使人类的单位产品耗能平均每年减少1.8%，能源枯竭和环境灾难都将不可避免。这是被夏嘉曦反复引用的能源现状。

    两个新兴国家将单独需要45%的能源增长，而且还是相对保守的估计。由于在SAP工作的经历，夏嘉曦曾经多次到过中国和印度，自然，对两者发展现状的了解超乎常人。他觉得，拿中国的发展速度和程度对比，印度并没有真正苏醒，当印度达到中国的汽车普及率和生产效率，世界的温室气体排放量将达到历史的顶点。“唯一可行的解决方案就是发展可替代能源系统，从传统上颠覆我们的思维模式，从根本上解决能源需求和环境矛盾的问题。不能寄希望于节能技术的发展对环保的贡献，对于一个严重增量的市场，真正的解决方案只能是颠覆式的思路变革。”

    从这个意义上说，“神奇小子” 夏嘉曦的电池动力网络完全满足了创新的需求。甚至从某种程度上，他就是一个拥有科学情节的颠覆者。

上一页  [1] [2]